新闻公告
外贸行业的订单已经从2020年排到了2021年,这个背后各港口的现场情况如何呢?
1天津各堆场已不接收运抵箱!
运输费用将全面上涨!
无车、无司机!
近日,自河北疫情发酵以来有关疫情的消息不断刺激大众的神经,使得大家再度绷紧,每天都有新的地区升级为中高风险地区。
由于天津的地理位置特殊又被河北省包围且现在恰逢临近春节,现在进出天津、河北省均有检查卡口,且冀A、B牌照的车辆不允许进出天津。
其他牌照的司机必须做核酸检测,且核酸检测结果仅3天有效期,由于来回接受检查,司机堵在路上的时间每天至少需要花费8个小时以上的等待。
在疫情形式紧张且又临近春节的双重“压力”下,运力可称“雪上加霜”。LNG车天然气涨价至11元一公斤,天然气车基本停运.另因天津港的司机多属于河北、河南、山东等临近地区人士,各地乡村已经开始封村,司机必须在15号之前返乡,由此造成天津港仅余不到百分之三十的司机能坚持运输.
运输已接近瘫痪,并且天津港集装箱10号开始换单费每个箱子上涨40元,运抵将无底线上涨,且各堆场已经开始不接收运抵箱。
从1月12日开始,大批量货柜很难运出,有少量箱子的必须提早通知,看情况安排车辆,现在已经接近无车、无司机的可用状态。
宁波港船期混乱!
落箱预提费双双涨价!
宁波港最近备受船期紊乱的困扰,一张货代流传的通知很好的反应了现实。
总结一句话:运费让人跪,放仓位等刷箱惹人心碎,提了箱子码头又让人废。船已不再是过去的船,码头也不是以前的码头了。能装的就先装了再说吧,且装且珍惜!
另外因为船期混乱,大大的提高了预提箱/落箱的比例。再加上新年将至,本就运力短缺。宁波各大堆场在昨日发出通知,预提暂放箱双双涨价。
深圳港放单不放柜!
深圳港的最近的热点就是司机们说的“虚拟堆场”。
近期深圳集卡运输协会反映,船公司在放单后待司机去到堆场时,却发现无柜可提,或提箱点已经变更,甚至单方面被取消柜单。以至于有人空跑,有人空等。
据悉,有船公司甚至给了一个没有实际地址的“虚拟提箱点”,被业内人士戏称为“云堆场”。