越南正迎来最严重的一波新冠疫情，该国最大城市和经贸中心胡志明市成为“重灾区”，23日起，实行疫情爆发以来最为严格的“就地不动”防控隔离措施。
要求从8月23日至9月6日实施全城“戒严”，除规定允许的31个特殊群体外，全体市民不得外出。全体近1000万民众的食物发放将全部由军队、警察和政府疫情防控队伍接手负责。
此前包括胡志明市在内的19城被“封锁”，已经对越南经济生产和供应链造成严重伤害，此次升级版防控措施，预计将对工厂生产和货物运输带来更严重的影响。
大量工厂停工
SEKO物流表示，越南只有不到30%的工厂维持着完整的生产计划。
据越南纺织和服装协会称，近90%的行业供应链受到了封锁的严重影响，南部省份多达80%的服装和纺织企业完全停产。在北方，大约20%到30%的纺织和服装供应商已经停产。
同样，位于胡志明市的韩国商会估计其27%的会员企业已经停止生产，而越南海产品出口商和生产商协会表示，南部地区只有30%的海产品企业仍在运营。
大量进口商开始转向空运
许多零售商面临的问题是，越南是大量冬季外套的来源地，而这些外套很难像t恤那样被其他国家的产品所替代。
目前，越来越多的大型服装和鞋类零售商正尝试从海运转向空运，以弥补越南因新冠疫情导致的生产大幅放缓，并确保季节性进口商品在节日期间能准时到达消费者手中。
模式转换一直是进口商降低风险、应对供应链中断的策略之一，尤其是中国以外地区的进口商。航运公司没有足够的船舶和设备来满足北美创纪录的需求，对于一些在越南经营的公司来说，用空运取代海运现在变得越来越有必要。
越南空运需求激增，空运费攀升，海运依旧拥堵
新冠疫情也降低了越南的航空货运运力。社交隔离措施和缩短的工作时间导致胡志明机场的工作速度放缓。由于旅行需求极低，能够提供额外货运运力的客运航班很少。同时，Rosen说，额外空运是不可行的，因为当局已经暂停授予临时包机的着陆权。
管理货运运输的物流公司表示，由于对全货包机容量的需求激增，该国的空运费率正在迅速攀升。
在8月份旺季初期，空运价格通常在每公斤4美元左右徘徊，但现在已经翻了一倍多，达到每公斤8.5美元到10美元之间。Rosen预计，现货市场价格很快将达到每公斤15至18美元（这一峰值只在疫情开始时才出现，当时乘客出行减少，政府安排紧急货运航班运送防护性医疗设备）。
此外，目前越南港口依旧面临拥堵。由于严格的防控措施，港口工人减少了一半。与此同时，由于卡车司机需提供三天内的核酸检测阴性结果，当地的卡车运输量下降了60%，码头堆场货物积压严重。而从今日起实行的“就地不动”防控隔离措施，预计将进一步加剧越南的供应链瓶颈。