新闻公告
即期运价与长期合同运价不同,运费价格不断变化。中国至北欧贸易航线的运价是秋季受影响最严重的航线之一,罢工导致欧洲多个港口出现瓶颈和混乱。
从上海航运交易所上期发布的集装箱运价指数SCFI来看,同样出现跌幅收窄的情况,即美西运价止跌,欧洲、地中海航线运价微涨。在运价已低情况下,美西微跌0.49%,地中海航线连续两期出现微小涨幅,欧洲线微涨0.29%。2022年初,多家集装箱航运公司预测,疫情期间造成的高运价将在秋季恢复正常;但目前一些航线运价大幅下降的速度仍令人惊讶,同时面临何时触底的问题。即将担任马士基首席执行官的柯文胜(Vincent Clerc) 表示,随着能源危机的发生,运价下滑比我们预期的要快得多。
12月中旬,德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)首席执行官Rolf Habben Jansen乐观的表示,当审视目前和年底以及农历新年的市场时,可以预见需求将略有复苏。此前船公司针对美线1月份运价预大涨1000美元,业内分析表示,目前美西跌的太多已跌破成本价可能会小涨,美东及欧线离成本价还有一段距离,还会继续下滑,而越南线已经出现1美元触底运价。